据乘联会公布数据显示，今年4月，新能源乘用车零售销量为28.2万辆，同比增长78. 4%，环比下降36.5%；批发销量为28万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%。1-4月，累计零售销量135.2万辆，同比增长128.4%；累计批发146.9万辆，同比增长119.0%。
受疫情冲击，4月份多款热销新能源车型环比3月份出现不同幅度的下滑，特斯拉因疫情停工导致4月份出口量为0，国内批发销量也仅有1512辆，环比3月暴跌97.6%。
具体来看，4月份销量超过2万辆的车型只有比亚迪宋、宏光MINI和比亚迪秦，而新能源轿车榜单的冠军依然是宏光MINI，新能源SUV榜单的冠军则由比亚迪宋取代了3月份的特斯拉Model Y。比亚迪秦的销量环比3月份小幅下滑5%，但依然突破了2.3万辆，位居新能源轿车榜单第二，综合排第三。
Top 1：比亚迪宋
销量：25105辆
4月份比亚迪宋上位新能源SUV榜单第一，综合销量方面也夺得冠军。1-4月累计销量为95304辆，同比增长1977.2%，但是仍低于宏光MINI的11.97万辆。
比亚迪宋以超过2.5万辆的优势夺得包括新能源SUV榜单在内的多项第一，但众所周知的是，其统计的是包含了EV和DM等车型在内的综合销量数据，这在排名上确实为其带来了一定的优势。但同时也不可否认，销量的持续领先也说明了这款车在市场上确实是更受消费者认可的。
据比亚迪公布的数据显示，4月份乘用车车销量105475辆，同比增长136.5%，其中EV车型销售57403辆，DM车型销售48072辆。新能源车型历史累计销量已超过190万辆，在新能源车的规模化普及道路上，比亚迪即将实现新的突破。
Top 2：宏光MINI
销量：24908辆
4月份宏光MINI的销量环比下跌了40.6%，同比也下降了6.3%。1-4月累计销量为119686辆，同比实现20.8%的增长。
虽然暂别榜首，但是目前来看宏光MINI的上升空间并没有见顶，下个月重回榜首的概率依然很大。
另据乘联会统计，4月份受疫情影响，A00级纯电动车的批发销量为7.8万辆，环比下降了34%，但是在纯电动车当中所占的份额仍然是最高的，达37%。
Top 3：比亚迪秦
销量：23520辆
4月份比亚迪秦销量环比下降了5%，同比增长依然高达268.9%。1-4月累计销量99354辆，同比增长605.1%。
重回前三甲的比亚迪秦家族在4月的销量算得上是常规操作了，秦PLUS DM-i的性价比可以算是目前A级车中的翘楚。如果产能跟得上，相信这款车会有更佳的表现。如果说能够打败它的车型，恐怕只有看驱逐舰05未来的表现了。
Top 4：比亚迪汉
销量：13406辆
4月份比亚迪汉销量环比实现8.7%的增长，同比增幅也达到了64%，这在环比一片下滑的一众车型中可以算是非常亮眼了。1-4月份，比亚迪汉累计销量47807辆，同比增长34.2%。
据比亚迪公布的数据显示，4月份汉EV车型销量同比增长77.9%，未来随着汉DM-i车型的发力，其综合销量排名有望实现更大突破。此外，上市至今，比亚迪汉累计销量已超过20万辆。
Top 5：比亚迪海豚
销量：11959辆
4月份比亚迪海豚的排名由3月份的第十直接攀升至第五，销量环比也增长了14.5%，1-4月份累计销量达41570辆。据比亚迪公布的数据显示，上市以来，海豚的历史累计销量已超过7万辆。
新能源A0级小车的热销在今年下半年有望迎来进一步的提升，据乘联会统计，4月份A0级车型的批发销量达4.4万辆，占纯电动的份额已达到了20%。
Top 6：比亚迪唐
销量：10107辆
4月份比亚迪唐销量环比增长11%，同比增长570.2%，排名由3月份的第十三位攀升至第六位。1-4月份，比亚迪唐累计销量38066辆，同比增长480.5%。
虽然市场上中大型新能源车不断增多，但目前来看，在20万元级别新能源旗舰SUV市场，比亚迪唐DM-i的实力依然不容小觑。今年前4个月，比亚迪唐2月、4月两个月销量破万，1月销量8847辆，3月销量9086辆。
Top 7：比亚迪元PLUS
销量：10079辆
比亚迪元PLUS在4月份的销量环比虽然只增加了62辆，排名却由上个月的第十一攀升至了第七。1-4月，累计销量达到了2661辆。
作为今年一季度刚上市的新车，比亚迪元PLUS所取得的成绩却非常令人瞩目，3月、4月两个月销量均超过1万辆，在新能源SUV车型销量榜单中的排名已升至前三。
Top 8：零跑T03
销量：7156辆
4月份零跑取得了自己最值得骄傲的成绩，综合销量超过了蔚小理和哪吒。零跑T03的销量实现环比22.3%、同比162.2%的增长，1-4月累计销量20923辆，同比增长176.6%。
目前，零跑汽车旗下有零跑T03、零跑C11、零跑S01三款车型在售，其第四款车型零跑C01也已于近期开启预售，新车共推出5个配置版本，预售价18万-27万元。据悉，零跑C01预售开启了“0元订”活动，预售开启4小时的订单量达到了20764辆。
Top 9：QQ冰淇淋
销量：7078辆
4月份QQ冰淇淋销量环比下降了39.4%，前四个月累计销量35191辆。
据乘联会统计，4月份厂商销量突破万辆的企业有5家，奇瑞汽车以15,052辆的成绩排在了第三位，其中QQ冰淇淋和奇瑞eQ两款车的销量占据了85%。此外，据厂家数据显示，奇瑞汽车今年1-4月份新能源汽车销量68,587辆，同比增长168.5%。
Top 10：奔奔EV
销量：6692辆
4月份奔奔EV销量环比下降37.5%，今年前4个月累计销量32811辆，同比增长127.9%。
在4月新能源厂商销量排名中，长安汽车以9211辆的成绩排在了第6位，位居吉利、广汽埃安之后，份额占比3.3%。
另外值得注意的是，长安新能源官网显示，奔奔EV指的就是奔奔E-Star。作为奔奔E-Star的主销车型，官方指导价2.98万元-4.38万元的三款国民版车型目前已停止收订，而官方指导价5.38万元的奔奔E-Star国民版多彩限量款目前也是暂停收订的状态，仅有指导价6.98万元的清心版和7.48万元赏心版两款车型在正常销售。
结语：
受疫情冲击，4月份新能源车批发和零售均呈现环比下降的态势，环比下降幅度异常。另外据乘联会分析，4月份新能源车市场尚未受到涨价的影响，目前厂家还在消化涨价前的订单。
另外，从厂商销量来看，排名第一的比亚迪4月销量再次突破10万辆，份额达到了37.1%，1-4月的份额也达到了28.7%，远远领先其他厂家。上汽通用五菱4月份所占份额为9.7%，1-4月份的份额为9.8%，均排在第二位。
在渗透率方面，4月新能源车国内零售渗透率27.1%，较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点。值得关注的是，4月份自主品牌中的新能源车渗透率高达54.4%。
